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“日系三杰”风光不再,背后原因竟与CS75PLUS密切相关?!

点击数:保定热线 作者:heluwq 时间2020-07-23 10:28

  后浪,后浪,一浪高过一浪!在汽车技术飞速发展的当下,汽车圈后浪们一茬一茬涌现,让消费者不断沸腾,也让前浪们亚历山大。随着自主品牌SUV快速崛起,即便曾经称霸市场多年的“日系SUV三杰”本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏,也不得不认真审视当下局势。尽管本田CR-V在6月重返紧凑级市场前三阵营,但比起后浪CS75PLUS,却仍有较大差距。自主品牌SUV后浪到底有何能力,能如此快速超越前浪?我们不妨拿CS75PLUS与“日系三杰”展开PK,康康后浪到底有何神秘力量!

  万般皆下品,唯有舒适得人心

  在日系三杰称霸的年头里,CR-V皮实耐用、RAV4荣放动力十足、奇骏宽大舒适,三者标签各异三足鼎立!其中奇骏尤以长轴距、大空间著称,再加上日产当家的“大沙发”座椅,舒适性登顶无疑。然而CS75PLUS拥有4700*1865*1710mm的车身尺寸,除了高度以外,都已经超越了奇骏的“宽大”传说,2710mm的轴距也比奇骏更长,保证了车内更加宽绰的驾乘空间。

  而在车内配置方面,CS75PLUS作为后起之秀,也比三位前辈更用心,更努力。像电动后备箱、蓝牙钥匙、转向辅助灯、64色氛围灯等其他三位没有配备的诸多豪华性配置,均出现在了CS75PLUS身上。尤其是CS75PLUS独有的两块12.3英寸全高清视网膜大屏,不仅提升了整个驾舱的科技氛围,还能更清晰地反馈车辆信息。

  路遥需马力,涡轮增压PK自然吸气

  在这个涡轮增压盛行的时代,日系三杰中的本田CR-V也搭载了1.5T涡轮增压发动机,不过其他两位老大哥还坚守着2.0L自然吸气的动力总成。理所应当的,搭载蓝鲸2.0T涡轮增压发动机的CS75PLUS自然成为此轮PK的动力最强者,最大功率171kW,最大扭矩360N·m,可以比肩3.5L自然吸气发动机的动力表现,还曾获得“中国心”十佳发动机的殊荣!单从数据来看,CS75PLUS就已经比三位老大哥都要惊艳了(本田CR-V 1.5T:最大功率142kW,最大扭矩243N·m;丰田荣放 2.0L:最大功率126kW,最大扭矩209N·m;日产奇骏 2.0L:最大功率113kW,最大扭矩204N·m)。   

  同时,长安汽车还为这套2.0T涡轮增压发动机配上了爱信目前最先进的8AT变速箱,不仅换挡响应迅速,而且平顺性也能与三位老大哥所搭载的CVT变速箱抗衡。此外,如果从驾驶乐趣层面对比,明显还是CS75PLUS的8AT变速箱更为得力!

  大智成大事,得智能者得未来

  智能化浪潮来势汹汹,而且很明显,这股浪潮在中国大地上来得更澎湃!很多人说智能化时代是中国车企弯道超车的绝佳时机!现实如是,在CS75PLUS与日系三杰的对比中便能嗅出端倪。在CS75PLUS近乎武装到牙齿的智能化配置面前,三位老大哥的“智能化套装”的确显得后知后觉了些。

  CS75PLUS作为长安汽车A+级明日座驾,已经达到L2级自动驾驶的水准。借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头,让驾驶者解放双脚,实现自动跟车,减轻驾驶疲劳。在IACC自适应巡航系统的“指挥”下,CS75PLUS具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。

  此外,CS75PLUS还搭载了长安汽车自主研发的APA5.0遥控代客泊车系统。除了自动寻找车位完成泊车外,用户通过手机APP和实体钥匙,都能在车外轻松实现一键遥控泊入,95%以上的停车场景都可以适用。还有LDW车道偏离预警系统、BSD并线辅助系统,以及360度全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统,CS75PLUS将智能化发挥到极致,用智能化全方位保障用户安全!在长安汽车,智能化不仅是概念,更是让用户看得见、用得上的实用性配置,这一轮,CS75PLUS又赢了!

  平安行万里,贴心守护是必需

  日系车是不是真的“皮儿薄”暂不论,CS75PLUS却能保证,给你真正的“刚”!作为2019年中保研C-IASI碰撞测试第二批第九款受测车型, CS75PLUS以6项优秀(G)的成绩超越大部分合资品牌车型,无论正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度,还是座椅头枕、行人保护及FCW/AEB测试环节都表现出色。溯其本源,则在于CS75PLUS选材的考究、调校的严格!

  CS75PLUS全车采用38.3%热成型钢,再加上目字型防撞钢梁。相比一般的C型结构,目字型抗弯能力要好上10%,极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。而在车内,CS75PLUS还采用了全车6气囊,能做到100%全覆盖车窗,并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开,保障车内乘员的安全。要知道,长安汽车可是唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌,而且6气囊的配置也已经超越了老大哥CR-V和奇骏。

  另外,通过对刹车卡钳、碟盘、悬架等系统的无数次优化与调校,再加最新的博世ESP9.3系统加持,CS75PLUS的刹车距离仅36.4米,甚至已经可以媲美性能车!实实在在的选材,再加精心的调校,有CS75PLUS保驾护航,相信你不会对未来的路有丝毫含糊!

  时至今日,中国自主品牌崛起早已不是一句口号,也不再是一个梦想。因为当下已经涌现出太多表现优异的产品,像CS75PLUS一样,不仅配置依旧丰富,而且在动力、智能、安全、工艺等多个其他方面中,也早已具备了与合资车型甚至是豪华车型媲美的能力。相信在不久的未来,自主品牌产品将愈加完美,自主品牌崛起也必将更加耀眼!

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