雷克萨斯究竟安不安全看完LM商务车惊天一撞就知道了

2022-08-03

  提到雷克萨斯,你会想到什么?是产品的豪华高级,还是品牌的匠心之道?作为丰田的高端品牌,雷克萨斯进入国内市场后,一直保持着高光的销量和口碑,由此也造就了它一车难求甚至是加价的市场表现。可以说,虽然雷克萨斯只能算是一个二线豪华品牌,可消费者对它总是情有独钟,使其有着超越一线BBA的底气和资本。

  不过,若是告诉你,除了刚才讲到的那些标签,雷克萨斯在事故中还很“要命”,你还会钟情于它吗?也许有朋友认为笔者所讲有些危言耸听,可当你看了近期发生在雷克萨斯百万级豪车身上的一起事故后,或许就不这么认为了。

  7月28日,广西贵港发生了一起车祸,有着雷克萨斯“加价王”“美誉”的LM300h商务车在高速行驶中发生碰撞事故,根据警方通报,造成一人在事故中丧生。

  从网上流传出的事故视频中可以看到,在LM300h商务车发生事故后,路过的司机紧急停车救援,无奈救援人员采取各种措施,依旧无法打开车门,只能砸破玻璃将主副驾人员救出。随后,发生碰撞的雷克萨斯LM前部有烟雾冒出,最终引发车辆自燃,致使后座乘客遇难。

  根据警方的通告,事故发生的地点在柳北高速贵港段,经初步调查:朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞,造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤, 朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

  问题来了,当车辆发生碰撞时,车门究竟应该能打开,还是可以打不开呢?答案是能打开。考虑乘客安全,当车辆发生碰撞或者气囊均已弹开的前提下,所有车门是应该都解锁的。即便已经上锁的车辆也会自动解锁,以方便救援人员打开车门,及时对车内受伤乘客进行营救。

  遗憾的是,在本次雷克萨斯LM的碰撞事故中,哪怕只是车辆前部撞击,在没有侧面碰撞的情况下,却依然无法打开车门,从而导致人间悲剧的发生,着实令人有些令人愤慨。话说,雷克萨斯所谓的高品质和高安全呢?

  更可怕的是,雷克萨斯LM在碰撞发生后竟然出现了类似电车一般的自燃,从而最终导致救援人员无法继续施救,致使后排乘客遇难。车门打不开或许能够接受,可碰撞后发生自燃就让人有些难以理解了。

  据了解,雷克萨斯LM官方指导价高达116.6万-146.6万元人民币,而由于雷克萨斯LM车源非常紧缺,七座版普遍加价55万元左右,而四座版加价35万元左右。作为一款百万级别的MPV,却连最基础的安全都保障不了,雷克萨斯情何以堪?

  如果这不只是个例,那对于雷克萨斯来说,莫说什么匠心之道了,简直就是“要命”啊!

  无独有偶,据媒体报道,就在今年3月,发生在浙江余姚四明山的一起事故中,一辆雷克萨斯ES200与一辆领克03发生碰撞,结果是,人家领克03车主很容易打开车门下车,安全逃生,而ES200驾驶员却因为车门打不开,最终被路人砸碎玻璃将其救出。

  事故发生后,雷克萨斯官方发表声明:对于此次事故我们深感痛心,并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。同时,对现场施以援手、救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。目前,当地交警部门正在调查事故原因。

  有网友指出,丰田车型的主驾驶侧有断开电动门的开关,也就是“PWR DOOR OFF”,按下这一按键再开车门才可能会打开,不过,但很多车主都不知道这一按键。

  对此,有网友认为, “日本不是整天宣城自己的造车理念是节俭么?那为啥还要单独设置一个电动门开关??如果主驾驶被撞晕了,那就没法从外部和内部开门了?”“我十多万的车急刹车都会解锁车门,你这一百多万的车没这个配置么?[偷笑]减配了?”“主驾侧有断开电动门的开关,那要是主驾驶撞死了或者撞晕了,没有人会按这按钮或者门打不开按不了这个按钮,那第二排甚至第三排是不是有很大概率无法获救,毕竟看到雷克萨斯面包车连后备箱都打不开,尾门还属于电动门?“

  还有网友提出了质疑,认为,“纯属瞎说,就算是电动门在撞击后都是应该能自动解锁打开

  这次的事故里面,连司机和副驾驶的车门都无法打开,跟电动门一点关系都没有,就是车子的质量问题”““ 典型减配了,我的卡罗拉双擎自己按装了自动升降窗后,紧急刹车或紧急减速后会触发双闪和四门自动开锁,这么贵的车,没有这个功能,实在想不明白”

  而基于此事故,雷克萨斯也是时候尽快查明真相,从而该召回召回,该处理处理。毕竟,用户的生命安全,绝非是能够用金钱来衡量的。所以,仅仅一起简单的交通碰撞事故,就让雷克萨斯所谓的高品质和安全原形毕露,就不要讲什么工匠精神、匠心之道了。至于什么TNGA架构,究竟有没有像丰田说的那般好,通过此次事件,大家的眼睛恐怕已经被擦得雪亮了吧!

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